Transportbedrijf Gebr. Boumans - 1
De geschiedenis van dit bedrijf is in drie periodes in te delen: de tijd vóór WOII, tijdens en ná WO II. Periode I Het begon een kleine 100 jaar geleden toen de oude generatie gebroeders Boumans naast hun gemengde landbouwbedrijf een vervoersbedrijf begon. Eerst met paarden, maar circa 1926 werd de eerste vrachtauto aangeschaft. Het meeste werk deden de gebroeders zelf, maar er werden ook hulpen van buiten ingeschakeld, zoals neef Grad van Triel, Alwies Franzmann, Drik Verrhofstadt, Gerrit Kerkhoff en Mat Verheyen (Snejjer Mat). In principe werd alles vervoerd: bouwmaterialen, landbouwproducten, maar ook levend vee. Verder werden hand- en spandiensten verricht voor de wegenbouw. Melk werd opgehaald in ‘tuiten’ en naar melkinrichting St.Joseph in Venlo gebracht. Periode II Toen kwam de 2e wereldoorlog…..Alles werd gevorderd door de Duitsers. Er moest geëvacueerd worden (naar Uithuizen in Groningen). Na terugkomst bleek hun huis afgebrand. Dat stond op de plek waar nou Wim Elbers en Gerda Rühl wonen. Alleen een stuk van de achterbouw stond er nog. Daar moest in gewoond worden, tot de noodwoning klaar was. Later werd op de aansluitende grond een nieuwe boerderij gebouwd. Thei (vader van Dien, Piet, Herman, Gerrit en Toon) kreeg niet lang hierna de beschikking over de eerste vrachtauto van na de oorlog: een GMC van het Amerikaanse leger, later volgde nog een Bedford van het Engelse leger. Pewriode III In 1947 sloeg het noodlot toe: Thei, 57 jaar oud, werd in Gennep aangereden door een andere vrachtauto bij werkzaamheden achter het pand van garage Jetten aan de Zandstraat. Hij overleefde dit niet. Zoon Piet was hierbij aanwezig en pas 19 jaar. Hij zou naar Ned. Indië moeten, maar kreeg vrijstelling van dienst en een meerderjarigverklaring om het bedrijf voort te zetten. Dit gebeurde onder de naam Transportbedrijf Weduwe Th. Boumans. Met hulp van zwager Hendrik Smits uit Middelaar, achterneven gebr. Reintjes en Jan (broer van Thei) is het bedrijf nog verder uitgebreid. Verschillende vrachtauto’s werden aangeschaft. De nieuwe Bedford van 1953 werd vrijwel meteen gevorderd in verband met de watersnoodramp in Zeeland. Alles werd weer vervoerd. Toen Piet in 1955 de vereiste vakdiploma’s had gehaald en een middenstandsdiploma werd het bedrijf weer omgezet in Transportbedrijf Gebroeders Boumans. Het werk op de boerderij ging ook door. Soms, als het te druk was met de transportwerkzaamheden, hielpen onder anderen Jo en Theo Deenen op de boerderij. Buren hielpen elkaar! Ook werden diverse bijrijders ingeschakeld: Piet Janssen (zoon van Cornelis Janssen), Hennie Kaak, Henk Willems, Harrie Peters en Leo Verstegen. Henk, Harrie en Leo zijn later ook chauffeur geworden. Door economische malaise, schaalvergroting (kleine bedrijven werden opgekocht) en ziekte is in oktober 1973 het bedrijf beëindigd en verkocht aan Thei Verhaegh uit Horst. Voorwaarde daarbij was, dat Toon bij hem in dienst kon komen als chauffeur voor de Nutriciaproducten. Dat heeft hij nog twee jaar gedaan. Later is hij, als enige van de gebroeders Boumans, tot zijn pensioen vrachtwagenchauffeur gebleven.
Onderschrift bij de foto’s: Afb. A: ca.1930.Groeve bij Mookerhei in Mook. Bij vrachtauto staat Thei Boumans. Op de achtergrond Drik Verhofstadt Afb. B: Ca. 1936. Foto gemaakt in Nunspeet. Op de foto staan links Math. Verheijen (Snejjer Matje) en rechts Grad van Triel. Kind achter stuur en man helemaal rechts locals Afb. C: Wegwerkzaamheden vóór WO II Afb. D: Vóór noodwoning. V.l.n.r. Thei, Toon, Marie, Stien Rühl (hulp in de huishouding), Herman, Piet en Gerrit Afb. E: Aanhangwagen lossen bij brouwerij in Gulpen Afb. F: Schade in Diekendaal: bij het laden van melkbussen aangereden door andere vrachtauto tijdens dichte mist Afb. G: Toon in 1953 bij nieuwe Bedford. Deze werd gevorderd en ingezet bij hulp watersnoodramp. Piet was de chauffeur. Afb. H: Gerrit bij Bedford Afb. I: Ca. 1950, nieuwe Amerikaanse Ford met Herman. Hij vervoerde Nutriciaproducten. Afb. J: Ca. 1959. V.l.n.r. Piet, Herman, Gerrit en Toon met hond Hertha; auto’s v.l.n.r. Opel Blitz, Daf (1958) en 2 keer Magirus Deutz (1956) Afb. K: Voor het nieuwe huis van 1948. V.l.n.r. Piet, Toon, Marie, Gerrit Reintjes en zijn zus Marie, Gerrit met paard en Herman. Auto’s v.l.n.r. Duitse Ford (1961), Engelse leger Bedford (1945) en Amerikaanse Ford (1949). Deze laatste was de eerste nieuwe auto van na WO II
Afb. A
Afb. B
Afb. C
Afb. D
Afb. E
Afb. F
Afb. G
Afb. H
Afb. I
Afb. J
Afb. K